美国宇航局（NASA）选择SpaceX和星际飞船将“阿尔忒弥斯”任务宇航员送上月球
美国宇航局（NASA）选择SpaceX和星际飞船将“阿尔忒弥斯”任务宇航员送上月球
（蜘蛛网eeook.com报道）据cnBeta：美国宇航局（NASA）周五宣布，该公司选择了SpaceX和星际飞船为其“阿尔忒弥斯”（Artemis）计划提供载人登陆系统，该计划旨在在2024年前将宇航员平安送往月球并返回，包括第一位踏上月球表面的女性。
SpaceX公司已经有了一个心目中的火箭，并且正在为这项工作进行开发。星际飞船是下一代火箭，它已经从该公司的德克萨斯海湾开发设施进行了一些戏剧性的测试飞行。到目前为止，每次高空飞行之后星际飞船原型都是在降落时坠毁，但马斯克并没有被吓倒。
星际飞船旨在将宇航员运送到月球，并将更多的人类运送到火星等其他世界，马斯克希望人类能在火星上扩展成为“多行星物种”。
SpaceX以29亿美元的竞标价赢得了NASA的巨额合同，击败了杰夫·贝索斯的蓝色起源公司和位于阿拉巴马州的军事和太空承包商Dynetics。
根据NASA的声明，“阿尔忒弥斯”任务的宇航员一开始不会乘坐星际飞船从地球一直到月球表面。取而代之的是，四名宇航员将搭乘NASA拖延已久的太空发射系统火箭和猎户座飞船，进行为期多日的月球轨道之旅。NASA正计划在绕月轨道上建造一个名为“月球门户”的小型空间站，作为前往月球本身的中转站。
在月球轨道上，宇航员将转移到等待的“星际飞船”上，前往月球表面，进行一段时间的探索，然后返回月球轨道，再乘坐猎户座飞船返回地球。
在宣布消息后的新闻发布会上，NASA载人着陆系统负责人Lisa Watkins-Morgan还透露，SpaceX在带宇航员前往月球之前，需要在月球上进行一次无人试降。这与该公司去年首次将宇航员带到国际空间站的载人龙飞船所采取的方法一致。
SpaceX在开发过程中比其他公司走得更远，长期以来一直打算将星际飞船送上月球和火星，不管有没有NASA的支持。
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（神秘的地球uux.cn报道）据俄罗斯卫星网：俄罗斯卫星通讯社华盛顿4月17日电，美国国家航空航天局（NASA）16日发布消息称，埃隆·马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）赢得了美国国家航空航天局有关运送宇航员抵达月球表面的合同。
与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）和Draper公司建立合作的杰夫·贝佐斯的蓝色起源（Blue Origin）公司，以及Dynetics公司也参与了竞争的最后阶段。太空探索技术公司正在建设可重复使用的星际飞船（Starship），用于地球轨道以外的载人飞行。
上一任政府为美国国家航空航天局设定的任务是2024年让人类重返月球。该月球计划被命名为“阿尔忒弥斯”，并获得美国现任总统拜登政府的支持，该政府尚未确定美国国家航空航天局宇航员重返月球的时间。
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（蜘蛛网eeook.com报道）据cnBeta：外媒报道，昨日（当地时间4月17日），NASA跟SpaceX签订了一份价值29亿美元的合同，这是NASA开发月球着陆器计划的第二阶段。这一着陆器将成为NASA Artemis计划的支柱，该计划旨在让人类重返月球，SpaceX对其Starship（星际飞船）提出了投标。
NASA在SpaceX中标之后分享了其来源选择声明以强调其决定背后的理由。NASA人类探索和运行任务理事会(HEOMD)副署长Kathryn Leuders评估了人类着陆系统(HLS)的奖励提议。在声明中，她强调了决定跟SpaceX推进合同第二阶段的原因，该合同要求这家公司演示载人飞船和无人飞船在月球南极的着陆。
据悉，NASA根据三个标准评估了SpaceX、蓝色起源和动力学公司提交的HLS第二阶段提案。HLS（全称Human Landing System）是NASA对月球着陆器的官方名称。这些评价考虑了其设计、价格和管理方面的优点，而在评选声明中，最大的启示是，SpaceX能凭借其管理能力获得“杰出”评级。
在之前对第一阶段提议的评估中，NASA认为这种能力仅仅是“可接受”级别。然而，出乎意料的是，在Leuders昨天批准的评选声明中，SpaceX获得了最高评级，这让该公司一举跃居管理食物链的顶端。
据悉，NASA评级提升的主要因素包括：SpaceX在国际空间站(ISS)的成功任务，它做出的让NASA全面了解Starship的开发的决定以及选择为Starship开发的大部分成本提供资金。
具体来说，SpaceX计划“复制和利用其他类似项目有效使用的管理流程、工具集和软件”，这将使NASA能准确跟踪HLS的开发进度。该机构追踪发展的问题导致其太空发射系统(SLS)项目出现问题，SpaceX利用其运营文化说服NASA升级评级。
另外，SpaceX也同意让NASA监控整个Starship计划的发展。虽然Starship月球着陆器将使用这一平台的上层，但某些设计特征如空气动力表面、发动机、太阳能电池板和着陆腿将在两者之间有所不同。重要的是，月球着陆器将使用Starship的一级超重型助推器和加油机航天器进行加油，据副署长Leuders介绍称，“SpaceX的HLS努力跟其商业太空飞行能力的发展不可避免地交织在一起”，这点吸引了NASA。
在去年的评估中，这三个因素中的两个（明星资助和ISS任务经验）得到了NASA的青睐。然而当时，该机构也提到了之前的载人龙飞船和重型猎鹰火箭的开发延迟问题，这将增加月球计划的风险。现在，似乎通过为NASA提供对Starship计划的更深入了解，SpaceX赢得了NASA对这些风险的信心。
德克萨斯州博卡奇卡的快速测试节奏增强了NASA对该计划的信心，SpaceX在向NASA提交HLS最终提案24小时后测试了其首个Starship原型SN8。
然而这些好处在蓝色起源和Dynetics的评估中并不存在。前者决定跟洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼合作开发集成着陆器，这被NASA所看好。尽管如此，它未能在数据共享和知识产权侵权方面满足NASA的要求，同时也受到了不利的评价。后者的商业化计划获得了NASA的批准，但其无法安排风险缓解的时间，这是NASA担心的一个来源。
在技术评估方面，NASA给蓝色起源公司和SpaceX的评级是“可接受”，给Dynetics公司的评级是“边际”。SpaceX和蓝色起源的评分仍高于之前的评估，但令人惊讶的是，Dynetics却从“非常好”跌至“可接受”。
