探求智利有效防御特大地震之谜

　　当地时间2月27日凌晨3时，一场8.8级特大地震突袭智利，地震强度之大震惊世界。有专家称，智利地震的破坏性堪比100个海地地震。

　　浩劫过后，智利与海地却交出了两份截然不同的灾害报告。海地政府估计，地震造成约30万人死亡——实际死亡人数难以准确估计。

　　3月16日，智利政府公布的死亡人数仅为507人(包括众多震后海啸中的丧生者)。这是一场世纪浩劫，也是个抗震奇迹。

　　智利是如何有效防范超级巨震的？智利的经验对其他国家有何借鉴意义？前往智利采访的本报记者努力地寻找着答案。

　　启示1

　　防震的建筑设计

　　智利有效防御大地震的原因之一：建筑精巧的抗震设计和严格的工序监督

　　3月10日，广州日报记者乘车从智利首都圣地亚哥机场前往市区。一路上交通顺畅，车流时速超过100公里。放眼望去，高速公路两旁看不到一栋倒塌的建筑。很难想象，这是一座刚刚经历了大地震劫难的城市。

　　尽管里氏8.8级大地震发生在距离圣地亚哥325公里之外，但圣地亚哥市感受到的地震强度也达到了8.2级。

　　地震发生在凌晨，圣地亚哥仍在睡梦中。大地震突袭时，不少人前一秒钟还躺在床上，后一秒钟就掉到了地上。极为罕见的是，这种极其强烈的晃动竟然持续了约两分半钟。

　　法律规定

　　所有建筑按抗9级地震设计

　　大地震后，李国伟连忙赶回家查看房屋的受损情况。李国伟是祖籍广州的智利华侨，2009年，他在圣地亚哥市西南边的卡雷拉探戈小镇自建了一栋别墅。

　　打开家门后的一幕，让李国伟觉得不可思议，经历了8.8级特大地震和一系列强烈余震后，屋里摆放的陶瓷器具竟然完好无损，整栋房子没有出现一条裂缝。

　　实际上，巨震之后圣地亚哥99%的房屋都成功地躲过一劫。圣地亚哥市有不少房屋开裂，但仅有20多栋房屋严重受损，600万圣地亚哥人有惊无险。

　　与李国伟的房屋一样，智利所有新房建设都有严格的建造程序和监督流程。一栋新房的建造过程，蕴藏着智利众多建筑成功抵抗大地震的秘密。

　　按照智利当地法律的规定，所有建筑在开建之前，都必须由专业机构进行设计。2009年年初，李国伟按照自己的想法画了一张房屋平面图，然后交给圣地亚哥市一家设计师事务所设计。“不需要自己操心地震的问题，设计师会考虑的。”

　　李国伟说，自1985年地震后，智利政府就要求所有建筑都按照抗击9级地震的标准来设计。1985年，圣地亚哥发生8级特大地震，只造成170多人死亡。

　　独具匠心

　　特意将楼板“断”成两块

　　一个月之后，新房设计完成了。简简单单的一栋私人住宅，设计师事务所拿出了几十张工程图纸，涵盖房屋结构、水电、煤气等各方面。

　　为了拿到这些设计图纸，李国伟共支付了2万美元的设计费——设计费按建筑面积收取，李国伟的别墅占地5800平方米，建筑面积700平方米。

　　随后，设计图纸被送到圣地亚哥市政府公共工程部审核，通过审核后，才能拿到政府颁发的建房许可证。报建后，政府公共工程部按造价的1%收取费用。

　　李国伟的别墅里有一个面山的庭院。坐在院子里的李国伟自豪地向记者介绍房子独特的防震设计：“混凝土楼板被特意设计成两块，中间用橡胶或是泡沫分隔开。当地震来临时，可以缓冲巨大的冲力，可以保证楼板不会因为扭曲而断裂。此外，房屋的梁柱里还加入了许多钢筋等加固材料。”

　　巧妙的防震设计是智利众多新建筑的共同特点之一。在地震中，圣地亚哥机场候机楼连接高速公路的一座桥梁一端塌陷，引发了外界的普遍质疑。对此，设计师的回应出乎了所有人的意料。

　　原来，设计师是“故意这么设计的”。设计师的考虑是，如果连接桥的两端都固定连接，大地震来临时，强大的张力会拉垮与之相连的候机楼或是高速公路。只有一端固定，大地震来时，没有固定的一端受力后会自然塌下来，既保护了候机楼，又保护了公路。

　　记者在智利大地震中受灾最严重的康塞普西翁市区看到，一栋头部出现30度倾斜的高层建筑，有数层楼的楼板都塌了，但大楼的柱并未断裂。框架结构的建筑，虽然楼板塌陷，但只要大楼的柱不出问题，就不至于造成整栋楼倒塌。

　　由于经常遭受大地震的袭击，深知大地震的破坏力无法抵抗，所以智利防震设计的理念不是建造坚不可摧的建筑，而是尽可能地缓冲、释放地震能量，并最大限度地保全建筑物。

　　圣地亚哥的一位建筑设计师说，目前智利广泛采用“强柱弱梁”的抗震设计。这一设计理念是为了特大地震发生时，通过梁的断裂来缓冲地震能量——但是柱不会断，尽可能保证楼房不会整体倒塌，从而在最大限度上减少伤亡。

　　此外，不要建太高的房子，也是智利的经验之一。除了首都圣地亚哥有一些散落在市中心的高层建筑外，老城区大多都是低层建筑。在康塞普西翁和塔瓦罗这样的中小型城市，大多都是一层或二层楼的建筑。