美国卡内基－梅隆大学的D. W. Keith和加州大学伯克利分校的A.E.Farrell在《科学》的政策论坛中说：“氢燃料汽车因该被看作是未来长期选择的一个可能，但它们在短时间内是没有意义的。”他们说，在未来几十年中其它可降低二氧化碳释放的方法也许成本更低。部分原因是目前制造氢的最便宜的方法需要诸如天然气等化石燃料，其过程也产生二氧化碳。氢燃料汽车也是昂贵的，它们需要新的系统来储存和分配氢燃料。Keith和Farrell建议不要很快地“锁入”氢燃料汽车技术上去，首先应降低其它类型燃料的二氧化碳释放，增加燃烧效率，同时还要考虑石油的储备和替代物。
