1968年的兰博基尼Miura P400起价为50万美元。图片:Patrick Ernzen,RM苏富比提供
(蜘蛛网eeook.com)据《大众科学》(克里斯汀·肖):兰博基尼Miura的传统是不可否认的。作为Ferruccio Lamborghini的第一辆超级跑车,Miura是由一群年轻的工程师和设计师组成的梦想团队开发的。当时,Ferruccio是一家成功的拖拉机、加热装置和空调制造商,对汽车充满热情。由350马力4.0升V12发动机提供动力,成为愤怒公牛的名片,Miura是许多人认为1966年世界上第一辆真正的超级跑车。
快进近60年,三浦仍然是一件受人尊敬的珍宝。这款超级跑车设计华丽,技术先进,是当时令人垂涎的收藏品。不知怎么的,三辆Miura的车在一个神秘的垃圾场里落满了灰尘,被忽视了,车主鲁迪·克莱恩在那里存放着法拉利、阿斯顿·马丁和其他外国汽车制造商制造的汽车,就像其他人收集邮票一样。
据将于10月26日出售这些超级跑车的拍卖行RM Sotheby's称,克莱恩的收藏是一个严格保密的秘密,在独家收藏家圈子里“只有关于它存在的传言”。克莱恩于2001年去世,这些汽车一直在静静地等待这一刻。
走出仓库,成为众人瞩目的焦点
兰博基尼表示,多达43部电影包括一部Miura,埃迪·范·哈伦在其同名乐队的歌曲《巴拿马》中演绎了1972年Miura S的沙哑声音。这首歌天生就是明星。
现在,这三辆兰博基尼Miura超级跑车从几十年来掩盖了大量汽车、发动机和零件的污垢和黑暗中脱颖而出,开始出售。如果你愿意投入大量的金钱、时间和零件,修复后的三浦可能会比预期的40万至70万美元的售价高得多。
这些兰博基尼汽车几乎不是市场上最昂贵的——这一荣誉属于1956年的梅赛德斯-奔驰300 SL“合金”Gullwing,预计售价为450万至600万美元,即使因克莱因叉车的低速碰撞而尘土飞扬且凹陷。拍卖会上的其他杰作包括辛德芬根的935辆梅赛德斯-奔驰500K“Caracciola”特别跑车;Bertone 1964年的一次性Iso Grifo A3/L蜘蛛原型;以及唯一幸存的霍奇汽车,1939年Gläser的霍奇855特种跑车。
然而,三浦在超级跑车迷的心目中有着特殊的历史,看到他们在被认为丢失了这么多年后出现,让这一时刻变得多事之秋。如果你在市场上寻找一辆有缺陷但仍然很漂亮的汽车,并且有办法将其恢复到接近原始状态,那么这些汽车可能会像帝王蝶一样从尘土飞扬的茧中出现。
恢复机会
RM苏富比废品场拍卖会上最昂贵的兰博基尼是1968年的兰博基尼Miura P400,起价为50万美元。这款Miura的车身由Bertone打造,并涂有亮绿色油漆,是275辆Miura中的第159辆,驾驶员侧门上有一个相当大的凹痕。它也有一点阴谋:1968年注册给Zampolli先生,我们只能推测它是否可能归兰博基尼工厂测试工程师兼司机Claudio Zampollis所有。
排在第二位的是1969年的兰博基尼Miura P400 S,同样采用Bertone设计,仍然保留着最初的蓝色漆面。这款车的V12发动机与最初的Miura相同,但增加了20马力,总共370马力。作为当时市场上生产速度最快的公路车之一,1969年的三浦自1978年以来一直被搁置。想想看:这辆车上一次看到阳光是在Bee Gees成为热门人物的时候,人们给街区聚会带来了七层沙拉。虽然缺少翻盖和摇杆面板装饰,但Miura是一个为有能力的修复者打造的DIY项目。
沾满灰尘的红色超级跑车
1967年款兰博基尼Miura P400(上图)和1969年款兰博兰博基尼Miula P400 S(下图)。图片:Patrick Ernzen,RM苏富比提供
RM Sotheby'S的汽车专家Cary Ahl告诉Robb Report:“这无疑是最近记忆中最引人注目的Miura S车型之一。它值得一个勇敢的新主人,一个致力于让这辆令人难以置信的超级跑车起死回生的人。”。
第三辆Miura是1967年的红色兰博基尼Miura P400(也被Bertone触摸过),售价可能在35万至45万美元之间。然而,你应该知道,这款Miura缺少发动机或变速箱,这是驾驶性能的关键(也是昂贵的)因素。这款P400采用0.9英寸厚的钢制成的轻质“薄底盘”设计,与后来型号中使用的典型1.0英寸不同,它是Miura有史以来制造的第53款。一旦在意大利黄色的Giallo完成,这辆车可以(也应该)恢复到原来的辉煌。
“每辆车都需要一位勇敢的收藏家为全面修复做好准备,”Ahl说,“但将这些令人难以置信的超级跑车带回昔日辉煌的回报是巨大的。”